O Teleférico do Alemão, na Zona Norte do Rio, está perto de ficar pronto. Na próxima semana, os trabalhadores vão começar a trocar os cabos de aço. São esses cabos que seguram e movem as cabines (as gôndolas) pelo ar. O teleférico está parado há quase 10 anos.
A troca dos cabos é uma das últimas etapas da obra. Para fazer esse serviço, será preciso levar 78 toneladas de material até o morro. Esse material estava guardado no quartel do Comando de Operações Especiais da Polícia Militar, no bairro de Ramos. Para você ter uma ideia do peso, 78 toneladas é mais ou menos o mesmo que 50 carros populares juntos.
O transporte desse material vai durar três dias. Cerca de 150 trabalhadores vão participar do serviço. Eles vão usar um guincho especial (uma máquina forte) para esticar os cabos ao longo de todo o caminho, que tem 3,5 quilômetros.
Os cabos novos são mais resistentes. Eles devem durar 10 anos, o dobro do tempo dos antigos. A empresa que faz o material é francesa e se chama Poma. Depois de uma nova conversa, ela aumentou a garantia de 5 para 10 anos. E o melhor: sem cobrar nada a mais por isso.
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Obra ficou mais cara
O conserto do teleférico ficou mais caro do que o previsto. Atualmente, o custo total é de R$ 251 milhões. Em 2022, a conta esperada era de R$ 170 milhões. O valor subiu porque o prazo da obra mudou e novos serviços foram incluídos.
O que já foi feito
As seis estações do teleférico já passaram por reforma. São elas: Bonsucesso, Adeus, Baiana, Alemão, Itararé e Paineiras. Cada uma ganhou elevador, escada rolante, câmeras de segurança e som.
As 152 cabines também foram melhoradas. Agora elas têm ventilação melhor e proteção para a água da chuva não entrar.
Quando o teleférico volta a funcionar?
A parte da obra deve terminar em fevereiro de 2027. Depois disso, o teleférico vai passar por testes, com e sem pessoas dentro das cabines. A entrega para o governo do estado (para a Secretaria de Transportes) deve acontecer em junho de 2027.
Ainda não há uma data certa para o teleférico voltar a levar passageiros. Também não se sabe ainda quem vai cuidar do sistema, nem se a viagem vai ser paga ou de graça.
