O Governo do Estado do Rio de Janeiro deu mais um passo para a volta do Teleférico do Alemão. Na última sexta feira, dia 11 de setembro, foram entregues as bobinas de cabos de aço que vão ser usadas no sistema de transporte por bondinho, que está parado desde 2016.
O material é enorme. São 7 quilômetros de cabo, com um peso de 78 toneladas. Ele foi comprado da empresa francesa POMA, que é a única dona da tecnologia usada no teleférico. A compra faz parte de um pacote de equipamentos pagos por meio de uma Carta de Crédito Internacional.
Como foi feito o transporte
Os cabos estavam guardados no Comando de Operações Especiais da Polícia Militar, no bairro de Ramos. De lá, eles precisavam chegar até a estação Palmeiras, na Fazendinha, onde fica o canteiro de obras da empresa responsável pela instalação, a MPE Engenharia e Serviços.
O transporte foi feito em duas etapas para não atrapalhar o trânsito na Avenida Brasil. A primeira bobina saiu na noite de quarta-feira, dia 9 de setembro. A segunda foi transportada na sexta-feira, com ajuda de uma retroescavadeira grande e um caminhão guindaste capaz de erguer até 130 toneladas.
Cabos novos vão durar mais tempo
Os cabos novos têm uma vantagem importante. Eles vão durar o dobro do tempo dos antigos, podendo funcionar por 10 anos sem precisar de troca. Ao todo, o percurso de ida e volta do teleférico soma 7,2 quilômetros. O governo investiu 105 milhões de reais na compra dos cabos e das peças usadas na reforma do sistema.
Instalação deve durar dois meses
Agora que os cabos chegaram, começa a etapa de instalação. Segundo o cronograma da obra, esse trabalho deve durar dois meses e vai contar com cerca de 150 trabalhadores. Também será usado um guincho mecânico importado, que puxa o cabo durante o processo.
O tracionamento, que é o nome dado ao processo de esticar e ajustar o cabo ao longo do trajeto, é feito por um sistema elétrico motorizado.
Depois que a instalação terminar, o sistema vai passar por ajustes técnicos. Os testes sem passageiros devem começar em novembro deste ano. Já os testes com carga, que simulam o funcionamento real com peso dentro das cabines, e a calibragem final estão previstos para junho de 2027.
Gondolas e estações também estão sendo reformadas
Enquanto os cabos são instalados, as equipes também estão terminando a reforma das 152 gondolas, que são as cabines onde os passageiros andam. Elas passaram por um processo de adaptação ao clima do Rio. Antes, as cabines não tinham entrada de ar na parte de baixo. Agora, elas ganharam aberturas que deixam o ar circular melhor, tornando a viagem mais confortável.
As seis estações do teleférico já tiveram suas reformas concluídas. Agora, elas estão recebendo equipamentos novos, como escadas rolantes, elevadores, catracas, sistema de som e câmeras de monitoramento.
Quem vai ser beneficiado
A volta do teleférico deve beneficiar cerca de 100 mil moradores do Complexo do Alemão. O percurso total do sistema é de 3,6 quilômetros. Além do transporte, a reativação também deve trazer de volta serviços sociais que funcionavam nas estações antes do sistema parar de funcionar.
